Transmisión circular

Mecanismos de transmisión circular:

El movimiento circular es el más habitual en las máquinas. En general, este movimiento es proporcionado a la máquina por el motor.Pero, ¿quién se encarga de transmitir este movimiento circular de unas partes a otras de las máquinas?. Los mecanismos de transmisión circular.

Algunos mecanismos de transmisión circular son:

1. Ruedas de fricción.

2. Transmisión por correa.

3. Transmisión por cadena.

4. Engranajes.

5. Tornillo sinfín – corona.

1. Ruedas de Fricción:

Consisten en dos ruedas que se encuentran en contacto directo. La rueda de entrada (conectada al eje motor) transmite por rozamiento el movimiento circular a la rueda de salida (conectada al eje conducido).

Características:

• La rueda conducida siempre gira en sentido contrario al de la rueda motriz.
• Las ruedas de fricción pueden patinar: no se pueden usar para transmitir grandes potencias.
• La rueda de mayor tamaño siempre gira a menor velocidad que la rueda más pequeña: permiten sistemas de aumento o reducción de la velocidad de giro.

2. Transmisión por correa

Es un mecanismo que permite transmitir un movimiento circular entre dos ejes situados a cierta distancia. Cada eje se conecta a una rueda o polea, y entre ambas se hace pasar una correa que transmite el movimiento circular por rozamiento.

Características:

• La transmisión por rozamiento de la correa puede patinar. El deslizamiento disminuye usando poleas en vez de ruedas.
• La rueda/polea de mayor tamaño siempre gira a menor velocidad que la rueda/polea más pequeña. Permite construir sistemas de aumento o disminución de velocidad de giro.
• En función de la posición de la correa se puede conseguir que la polea conducida gire en el mismo sentido o en sentido inverso

3. Engranajes

Un engranaje es una rueda dentada fabricada de acero o de plástico. Se utilizan para llevar el movimiento desde un punto a otro de la máquina pero normalmente con la intención de conseguir mayor fuerza o mayor velocidad. Esto es posible si el tamaño de los engranajes es distinto:

4. Transmisión por cadena

Se trata de un sistema de transmisión entre ejes situados a cierta distancia. Cada eje se conecta a una rueda dentada, y entre ellas se hace pasar una cadena que engrana ambas ruedas transmitiendo el movimiento circular por empuje. Los eslabones de la cadena se adaptan a los dientes de las ruedas.

Caracterísiticas

• Ruedas giran en el mismo sentido.
• Se evitan los resbalamientos.
• Sólo se puede emplear para transmitir movimiento circular entre ejes paralelos.

Aplicaciones: Bicicletas, motos, puertas elevables, puertas de apertura automática (ascensores, supermercados), mecanismos internos de motores, etc

5. Tornillo sin fin-corona

Se trata de un tornillo conectado al eje motriz que se engrana a una rueda dentada (corona) conectada al eje conducido. El movimiento circular se transmite del tornillo a la corona por empuje.

 Características:

• Es un mecanismo que se usa para transmitir un movimiento circular entre ejes perpendiculares.
• Es un mecanismo que proporciona una gran reducción de velocidad de giro.

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